一次信号灯增行十余辆车———延安路浙江路口高峰节点疏浚记

    特殊的地理位置

　　延安路浙江路口所处的地理位置很特殊：前方几十米是延安高架福建路下匝道，后方几百米是延安高架西藏路下匝道。由于是进延东隧道的必经路，延安高架福建路下匝道几乎是全天候拥堵。而为确保高架通行顺利，经常需要控制地面流量来进行缓解，尤其是早高峰时段，下匝道是两根车道同时放行，给地面道路造成比较大的压力，此时浙江路口西向东和北向东车辆容易积压于路口，并逐步影响延安路西向东后方各路口。
除了位置特殊外，该路口由于路口本身的缺陷，北向东的车辆几乎拉直角才能左转弯，导致通行速度有限，流量高的时候在一个信号灯周期内无法全部转入延安东路，容易发生车辆滞留的现象。而高峰时段，南北向非机动车和行人的流量也相当的高，浙江路北向东左转弯的车辆与非机动车、行人发生严重冲突，造成非机动车在机动车的右侧通过，行人无法过马路，事故隐患非常大。

　　各方努力分流泄洪

　　管辖该路口的黄浦交警三中队为争创延安东路市级文明示范路段，面对众多影响畅通的不利因素，深入调研、提出综合性改善措施，取得了一定成效。

　　据悉，在该路口高峰拥堵时段及延东隧道南线一旦发生抛锚等突发事件的情况下，中队立即对浙江中路北向东进隧道的车辆改为北向南直行至宁海东路再左转弯至福建南路进隧道的间歇性改道措施，缓解延安路西向东压力。在总队勤务处、路设处、支队勤务科路设部门的支持下，又在浙江中路口设置高峰时段禁左标志，规范化实行改道措施。此外，为避免因间歇性改道引起宁海路交通堵塞，中队积极联手街道城管、派出所、停放公司，对宁海路（福建路—浙江路）各沿线单位跨门营业、占路设摊进行清理整顿，取消了宁海路原路内停车泊位，腾出路面确保车辆通行。支队路设部门也迅速新漆划了浙江路、宁海路的标线，增设了浙江路机非隔离栏，消除了道路交通事故隐患。

　　增加近千辆次流量

　　在采取积极有效分流措施后，延安东路主干道路的通行能力得到很大程度的提高，延安高架西藏路下匝道的压力也得到及时缓解。据不完全统计，早高峰时段，延安东路西向东车道在一个信号灯周期内可增加将近15辆次的流量。而浙江南路和宁海东路这些混合型的机动车单行道路采取改道措施后，开辟了浙江中路—浙江南路—宁海东路—福建南路—延东隧道的交通流，拥堵时段能够分担部分延安东路主干道的车流量。分流改道措施不仅缓解了交通压力，还减少了事故发生几率。由于北向东改道，机动车、非机动车、行人全部直行，各行其道，减少了冲突，事故发生就自然减少了。